裕隆集團董事長嚴凱泰因為食道癌過世，集團在台灣唯一設立的三義汽車廠也降下半旗悼念，資深員工表示，嚴凱泰是個非常好的老闆，他們聽到消息都相當難過，而嚴凱泰生前回饋三義鄉親，捐贈了電動車給當地守望相助隊，縣政府也透露，裕隆每年的稅收有1.6億元，是縣府重要財政來源。
裕隆在台灣唯一的三義汽車廠一早貨車進出頻繁，維持運作，但集團董事長嚴凱泰癌症過世，內部氣氛低群益期貨開戶迷，集團也降下半旗悼念。聽到董事長去世，員工都不敢相信，表示嚴凱泰是個很好的老闆，嚴凱泰生前海外期貨教學回饋三義鄉親，還捐贈電動車給當地守望相助隊，鄉親感激不已。
現在我們知道，過去期貨開戶合約主要是由買賣雙方制定即可，並且主要用來保障買賣雙方的交易，以避免未知因素造成雙方的損失。不過隨著人類社會的發展，有些人開始發現，與其讓買賣雙方自由協定，不如發展出一種「定型化契約」－－商品、數量、履行時間皆事先固定好的合約。如此一來，期貨合約將會變得更加普及，並且更為方便廣泛運用。當 1848 年芝加哥期貨交易所成立後，作為第三方的擔保角色，於是開始制定各種商品的定型化契約，當時一開始主要以雞蛋、奶油、牛豬、木材為主。後來則納入各種原物料/產品，把期貨合約拉抬成一種金融衍生商品，讓更多的人能參與到這個期貨開戶市場。
裕隆三義廠有兩千名員工，其中有1500人住在苗栗，縣長徐耀昌也透露，裕隆是苗栗縣每年重要的海外期貨手續費稅收來源。堅持總公司紮根台灣，嚴凱泰發展汽車工業不忘回饋地方，鄉親談起嚴凱泰突然過世都相當不捨。
大多數人做期貨是放槓桿的，只要有護照或者港澳通行證，加上境外銀行卡就可以參加海外期貨市場，不過海外期貨是屬於槓桿交易，最大的風險在於你不可能將大量資金配置在國外，但是又沒辦法即時補充保證金，就會被砍倉，外匯管制條款讓公司出去的每一筆錢都需要審批，每個人每年限額。不過如果不想要帶槓桿，就算做小一點也是可以，但意義就不大了，而且外盤受到國外法律監管，所以開一個海外證券帳戶才可以炒海外期貨。海外期貨比國內多元化很多，但是炒海外期貨的確風險較大，投資者投資期貨必須要足夠了解該標的資產，例如說指數期貨(就是用金融資產為標的的期貨)，金融資產比較容易掌握信息，而且由於頻繁交易的流動性高，便於建構模型來進行預測。但是商品類例如鋼鐵，投資者則需要對該行業以及相關行業都有足夠的了解，分析各種導致價格波動的因素。商品期貨的不確定因素更高，因為有些標的資產不是在交易市場交易的，交易不頻繁或流通性低，價格不連續都是可能導致投資海外期或更高風險的因素。期貨通常是企業用來對沖交易帶來的風險，所以如果你是個人投資的話，除非你對期貨價格有獨到的判斷會比較好。
